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Quand Ford met son excellence dans la Mustang, naît en 1969 la Mach 1
Ford, pionnier dans l’industrie des pony-cars avec le lancement de la Mustang en 1964, développe très vite son modèle en 1967 avec la Fastback plein d’ardeur dans sa nouvelle carapace.
En 1969, la concurrence faisant rage, le talent se décuple à nouveau : la Mach 1 est l’élite des Mustang de cette année.La Mustang de 1969 comprend une multitude de motorisation, on en dénombre pas moins de 8, la transmission par boite manuelle est constituée de quatre rapports. Le must à avoir, un moteur Cobra Jet 428 ; celui-ci délivre 335 chevaux à 5600 tr/min et parachève la gamme Ford en 1969. A noter que les puissances officielles sont nettement en dessous de la réalité et que les constructeurs cachent aux yeux de l’État leurs monstrueuses petites progénitures. Le carburateur Holley quadruple corps offre entre autres un couple remarquable. Il faut ce modèle puissant de série pour rivaliser avec la sortie de la Chevrolet Camaro, General Motors a sorti ses griffes.
Une production de 72 458 unités au prix de 3122 dollars à l’époque, la Mach 1 quatre places muni de deux portes comme tout les modèles Mustang de ce cru 1969 a de quoi fasciner. C’est un Fastback racé : une nouvelle appellation prend forme, c’est un “sportroof “équipé d’un “Scoop Shaker” qui lui permet à haut régime une admission d’air. Monté sur le filtre à air, il bouge dans tous les sens d’où son nom et agit via l’écope sur le capot bombé qui lui transmet l’air frais. Beaucoup plus abordable que les versions Shelby, la Mustang Mach 1 un peu moins puissante fait quand même des ravages sur circuit et va mettre fin à l’alliance avec Carroll. Enfin une Mustang sportive de série! Il a fallu cinq années pour que le pony-car destiné aux jeunes deviennent un muscle-car.
L’ allure fait rêver : une gamme variée mais sa robe bicolore rouge et noir lui sied à merveille. Agrémentée de ses chromes qui lui vont à ravir, la Mach 1 est pourtant résolument agressive avec ses carénages. Même au stand, elle parait dégager une fougue inédite. On peut voir l’inscription Mach 1 sur l’aileron, la voiture américaine de légende se chausse de jantes à bâton très spécifiques. Son look unique ne peux pas déplaire. Il ne faut pas omettre le ronronnement du V8, nul bruit est comparable et donne un plaisir de conduite sensationnel : les changements de régime sont d’une mélodie mémorable.
Aux vues de sa production, de sa stature de puissance, elle est l’égérie de nombreux collectionneurs ou passionnés. Les prix restent “raisonnables” pour une Mustang qui se respecte, la Mach 1 peut s’acquérir aujourd’hui pour 20 000 euros en état, il faut tabler le double dans sa version Cobra Jet 428 pour les avides d’excellence dans les performances. Le plaisir avant tout…-
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