-
Les premiers pick-up datent de la constitution du modèle T et de la chaine de production de masse. On s’accorde à dire que le véritable premier camion remonte à 1917 avec le TT puisque disposé techniquement au transport de marchandises. Ford va asseoir sa notoriété en réalisant en 1948 la série F. Le budget est conséquent pour l’époque puisque un million de dollars est nécessaire pour la conception de ce modèle. ... article complet
-
Buick a une manière toute particulière de souffler ses cinquante bougies, elle créé en 1953 le modèle Skylark et la production est très limitée pour ce drôle d’oiseau intitulé l’alouette. Il ne figure même pas 1700 exemplaires pour cette Roadmaster décapotable et très particulière. Les options des autres modèles Buick sont devenus un standard pour cette . L’origine du système électrique 12 V est implanté dans ce bolide. On dénombre pas moins de 188 chevaux.
Les roues sont le must esthétique de l’époque ; à bâtons chromés de chez Kelsey-Hayes, elles sont pour le coup moins proportionnées mais tellement plus clinquantes. ... article complet
-
En 1956, General Motors donne pour la première fois l’appellation Impala pour un concept-car Corvette. En effet, à la vue du succès du coupé bi-place Corvette, Chevrolet imagine rendre la sportive en pseudo-familiale de 4 places. Présentée au Motorama cette année là, elle ne passera pas en production tout simplement à cause de la catégorie bâtarde qu’elle représente.
Il faut patienter deux années pour voir réapparaître le nom et il sera associé ce coup-ci à la déclinaison sportive et luxueuse de la Chevrolet Bel-Air très loin esthétiquement de la Corvette. ... article complet
-
Tout débute en 1960 ; basée sur la Ford Falcon, la Mercury Comet s’inscrit sur le segment des compactes. Elle s’affiche avec très peu d’options : il existe que quatre modèles vendus dans la gamme Comet par les concessionnaires Lincoln-Mercury. On a le choix entre le standard ou le break avec la variante deux portes ou quatre portes cependant la motorisation est unique avec le petit six cylindres de 2400 cm3 développant moins de 100 chevaux. Rien ne laisse présager le foudre de guerre que cette voiture américaine deviendrait. ... article complet
-
Apparue en 1950, la Dodge Coronet correspond à la taille intermédiaire dans la gamme. C’est trois années plus tard qu’elle se métamorphose en véritable muscle-car. La technologie Chrysler, devient autant au service des classes moyennes que pour ses autres catégories, elle partage la plus célèbre des motorisations, le V8 hémisphérique. Cette année 53 revoit également le style plus arrondi avec une réduction du châssis. Moins de poids, plus de puissance, le résultat net lui attribue nombreux fanatiques et les victoires en Nascar vont décupler les ventes du bolide. ... article complet
-
William Harley et Arthur Davidson, pêcheurs par loisir, imagine un moyen pour se rendre plus vite à leur point de prédilection. Greffant à leur embarcation un petit moteur emprunté au plus grand fabricant du monde en 1900, l’entreprise française Dion-Bouton, ils développent très rapidement leur goût pour la mécanique. Harley ne trouve pas alors trop de difficulté à convaincre son ami de concevoir la première motocyclette. ... article complet
-
Ford, pionnier dans l’industrie des pony-cars avec le lancement de la Mustang en 1964, développe très vite son modèle en 1967 avec la Fastback plein d’ardeur dans sa nouvelle carapace.
En 1969, la concurrence faisant rage, le talent se décuple à nouveau : la Mach 1 est l’élite des Mustang de cette année. ... article complet
-
