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Le promeneur, traduction littérale de l’appellation Rambler, est né en 1897 du génie de Thomas Buckland Jeffery. Ancien fabricant de bicyclette, il fonde sa compagnie en lançant son prototype de voiture américaine. Ses ventes s’accroissent très rapidement, il arrive à céder plus de 1000 véhicules en 5 ans et devient le deuxième constructeur derrière un certain Ransom Olds. ... article complet
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Si la première génération de Corvette n’avait au final pas attiré autant de passionnés que prévu et même rendu incertain l’avenir du nom, 1963 va amorcer un virage décisif et créer une légende automobile. La Corvette C2 délaisse physique et motorisation de l’année précédente ... article complet
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Deux courtes années de production, 1969 et 1970 mais une réponse attendue à la victoire de la Camaro dans la Trans Am de 1968. Oui l’origine du modèle vient bien évidemment de la compétition. Ford avait pourtant dominer de nombreuses années avec sa Mustang, il fallait remédier à cette déroute de 1968. ... article complet
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On attribue volontiers la légitimité de l’origine à Carroll Shelby bien qu’à cette période ses problèmes de cœur l’ont empêché de travailler pleinement dans l’accomplissement du chef d’œuvre. La source de l’inspiration vient en effet de la Cobra, néanmoins la Viper est une voiture de sport américaine qui est le fruit d’une collaboration toute particulière ; elle va bouleverser les courses automobiles et faire une renommée internationale à Dodge. ... article complet
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Ce qui frappe en premier lieu, ce sont ses narines béantes. Elles sont non sans rappeler la Lamborghini Reventon et confère donc à la Camaro un corps de diablesse. La surélévation du capot dont Pontiac, ex filiale du New GM, avait le secret (la Trans-Am tout particulièrement), renforce cette agressivité exubérante. ... article complet
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Tout droit sorti de l’imagination de Chuck Jones, le dessinateur de chez Warner Bros, le Beep-Beep revêt une forme particulière à partir de 1968. En effet, une voiture américaine emprunte bien ingénieusement cette dénomination et le succès pointe le bout de son museau, il s’agit d’une Plymouth. Le groupe Chrysler s’attire une part de marché tant convoitée, la jeunesse, la recette simple et efficace, une voiture économique mais puissante à l’image de la genèse des muscle-cars. ... article complet
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Jaloux du succès du Ford Ranchero, General Motors se lance à son tour dans le prototype de voiture-camion. On se sert de la plate-forme de l’Impala et le tour est joué, El Camino nait en 1959 avec mine de rien deux années de retard sur l’instigateur. Les fonctionnalités mélangées au style font bonne recette : on garde la touche farouche si réussie de l’Impala entre l’avant, les ailes, les yeux de chats servant de phares et on y ajoute une caisse aux capacités impressionnantes. Celles-ci ravissent rapidement commerçants, agriculteurs, entrepreneurs… ... article complet
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